“中国汽车工业正在面临从大到强的历史性考验，我们一定要齐心协力，依法合规，公平透明地展开竞争，把中国几代汽车人的智慧和心血发扬、传承下去。”6月9日，吉利控股集团董事长李书福在中国汽车重庆论坛上发表视频讲话时表示。

　　2023年，中国汽车工业迎来70周年。从1953年的零起步，到如今连续14年汽车产销总量稳居全球第一，连续8年新能源汽车产销量位居全球第一，中国品牌汽车全球市占率持续攀升。中国汽车工业以不退缩、不屈服和不认输的信心、决心和勇气，已成为“中国智造”的闪亮名片，中国新能源汽车凭借全产业链优势强势崛起，成为引领全球汽车产业转型升级的重要力量。

　　李书福认为，在新发展阶段，更要以创新为驱动，以用户体验为中心，只有高水平竞争，才能促进产业高质量发展。

　　他指出，汽车是现代文明的产物，汽车企业必须主动承担环境责任，环境安全更是人类社会生存的基础安全，汽车企业在生态文明建设方面应该有所作为，不能回避，更不能走捷径、抄近路。

　　只有高水平竞争才能促进产业高质量发展

　　进入2023年，“国补”退坡，以特斯拉为代表的车企率先举起降价“屠刀”，由新能源市场引发的价格战迅速波及至燃油车市场，混乱、无序，如惊涛骇浪般搅动市场。

　　“我们不简单地打价格战，但我们必须保持价格优势，在严格的成本控制前提下，打价值战、技术战、品质战、品牌战，尤其是企业的道德战。”在视频讲话中，李书福对近期行业内蔓延的价格战给予了明确回应。

　　事实上，从价格战转向价值战，是吉利几年前就已在践行的战略。以吉利星越L为代表的“中国星”自2021年就擎起“为中国汽车价值而战”的大旗，进入合资市场腹地，并在之后的时间中以高销量、高价值和高溢价创造了业内瞩目的“中国星现象”。

　　高端智能电动品牌极氪的“高价值战”也为行业提供了一个全新的发展样本。今年以来，极氪连续4个月同、环比双增长，稳居中国豪华纯电品牌交付量冠军。旗下车型极氪001蝉联30万以上纯电车型销冠，极氪009超越埃尔法成为50万以上豪华MPV销冠。

　　能够具备不打“价格战”的底气，除了依托吉利4.0时代的技术优势外，资源协同也是关键因素。通过多年构建起来的“架构造车”的体系能力，吉利能够达到最大的资源协同、更快地提升研发效率。

　　站在整个行业的发展视角下来看，这也是中国汽车品牌与中国制造的突破。凭借多年的研发投入和技术积累，吉利迎来技术输出的新阶段。

　　今年5月9日，吉利控股与长安汽车签署战略合作框架协议，将围绕新能源、智能化、新动力、海外拓展、出行等产业生态展开战略合作，共同推动中国品牌向上，为用户创造更加美好的消费出行体验，助力中国汽车产业转型升级和高质量发展。

　　“成人达己，成己达人。”虽然在某些层面，自主品牌间存在着竞争，但吉利与长安的“强强竞合”却在面对行业高强度竞争和产业高质量发展中，开启了企业高水平竞合的新局面。

　　“在阳光下透明竞争，在法律框架内公平比赛，为打造世界一流企业，为中国汽车工业赢得全球同行的尊重而不懈努力。”在李书福看来，“产品卓越、品牌卓著、创新领先、治理现代”是世界一流企业的主要特征，中国汽车行业更应该体现出这些基本特征，为用户创造价值，为社会进步树立榜样。

　　智能电动汽车必须以安全为前提

　　汽车产业已有百年历史，技术在进步，汽车也一直在不断演化，技术水平越来越高。当前，中国和全球汽车产业正面临数字化转型和绿色转型带来的重大机遇，处于革命性变革的历史节点。数字化和绿色化的两大转型交织融合，智能新能源汽车成为重要体现之一。

　　数据显示，2023年前4个月，世界新能源乘用车达454万辆，同比增长38%，其中，中国新能源乘用车占比达世界新能源车的60%，凸显出我国在新能源汽车领域的全产业链优势。

　　新能源汽车发展如火如荼。在转型变革的关键时期，吉利汽车集团审时度势，科学谋划，布局构建了一整套严密的智能电动汽车产业体系；在工程研发、材料选择、循环利用、排放控制等方面高度重视环境保护与可持续发展。

　　李书福认为，安全是电动汽车必须要做到的基本品质。安全关系到人的生命，也关系到社会公共利益，必须要把汽车的安全科技投入排在第一位。

　　“汽车的造型确实很重要，各种琳琅满目的配置也确实吸引了不少用户，但这一切都必须要以安全技术为前提。当这一切需求与安全相矛盾时，就必须让渡于安全需求。”他强调，不能因为追求电动化而忘掉安全，更不能因为追求智能化而失去安全，智能电动汽车必须以安全为前提。

　　李书福呼吁，中国所有汽车公司都必须遵守国家法律和社会公德，相互尊重、相互监督，大力支持并积极参与生态文明建设，在阳光下透明竞争，在法律框架内公平比赛，为打造世界一流企业，为中国汽车工业赢得全球同行的尊重而不懈努力。

（文章来源：新京报）